تشتمل المحركات الهوائية ذات المكبس المزدوج الفعل بشكل أساسي على الأسطوانة والغطاء الطرفي والمكبس. عمود نقل الحركة. كتل الحد ، ضبط البراغي والمؤشرات والمكونات الأخرى. يستخدم الهواء المضغوط كقوة لدفع المكبس. يدفع الرف الموجود على المكبس عمود التروس لتدوير 90 درجة ، ثم يدفع الصمام الكروي للفتح والإغلاق.
يضيف المشغل الهوائي ذو المكبس المفرد بشكل أساسي زنبرك رجوعًا بين المكبس والغطاء النهائي ، والذي يمكن أن يعتمد على القوة الدافعة للزنبرك لإعادة ضبط الصمام الكروي والحفاظ على الوضع المفتوح أو المغلق لضمان سلامة نظام العملية . لذلك ، عند اختيار أسطوانة أحادية المفعول ، من الضروري اختيار ما إذا كان الصمام الكروي مفتوحًا أو مغلقًا بشكل طبيعي.
في الوقت الحاضر ، الأنواع الرئيسية من الأسطوانات هي أسطوانات GT ، أسطوانات AT ، أسطوانات AW ، إلخ.
ظهرت GT في وقت سابق ، AT هي نسخة محسنة من GT وهي الآن منتج رئيسي. يمكنه تثبيت الصمام الكروي بدون قوس ، وهو أسرع وأكثر ملاءمة وأقوى من تثبيت الدعامة. يمكن ضبط الوضعين 0 و 90 للتثبيت السهل للعديد من صمامات الملف اللولبي ومفاتيح السفر وملحقات آلية عجلة اليد. تستخدم أسطوانة AW بشكل أساسي في الصمام الكروي ذي القطر الكبير ، مع قوة خرج كبيرة ، وتعتمد هيكل شوكة المكبس.
