المشغل الهوائي ثلاثي المراحل عبارة عن مشغل يستخدم ضغط الهواء لدفع الصمام للفتح أو الإغلاق أو الضبط. ويسمى أيضًا المشغل الهوائي أو الجهاز الهوائي ، ولكن عادة ما يطلق عليه اسم الرأس الهوائي. في بعض الأحيان تكون المشغلات الهوائية مجهزة ببعض الأجهزة المساعدة. أجهزة تحديد موضع الصمامات وآليات العجلة اليدوية شائعة الاستخدام. تتمثل وظيفة محدد موضع الصمام في استخدام مبدأ التغذية الراجعة لتحسين أداء المشغل ، بحيث يتمكن المشغل من تحقيق وضع دقيق وفقًا لإشارة التحكم الخاصة بوحدة التحكم. تتمثل وظيفة آلية العجلة اليدوية في التشغيل المباشر لصمام التحكم للحفاظ على الإنتاج الطبيعي عند إيقاف تشغيل نظام التحكم ، أو إيقاف الغاز ، أو عدم وجود مخرج لجهاز التحكم أو فشل المشغل. مشغل هوائي ثلاثي المراحل عندما يدخل الهواء المضغوط إلى المشغل الهوائي من فوهة الأنبوب ، يدفع الغاز المكبس المزدوج للتحرك خطيًا إلى كلا الطرفين (طرف رأس الأسطوانة). يدفع الرف الموجود على المكبس الترس الموجود على عمود الدوران لتدوير 90 درجة عكس اتجاه عقارب الساعة ، ويفتح الصمام. في هذا الوقت ، يتم تفريغ الغاز على طرفي صمام المشغل الهوائي من خلال الفوهة B. على العكس من ذلك ، عندما يدخل الهواء المضغوط طرفي المشغل الهوائي من الفوهة B ، يدفع الغاز القابس المزدوج للتحرك خطيًا في المنتصف ، يقوم الحامل الموجود على المكبس بتشغيل الترس الموجود على العمود الدوار لتدوير 90 درجة في اتجاه عقارب الساعة ، ويتم إغلاق الصمام. في هذا الوقت ، يتم تفريغ الغاز الموجود في منتصف المشغل الهوائي عبر الفوهة. ما سبق هو مبدأ الإرسال القياسي. وفقًا لمتطلبات المستخدم ، يمكن أن يعتمد تركيب المشغل الهوائي مبدأ النقل المعاكس للنوع القياسي ، أي تحديد العمود الأيمن للالتفاف في اتجاه عقارب الساعة لفتح الصمام ، وتدويره عكس اتجاه عقارب الساعة لإغلاق الصمام. فوهة المحرك الهوائي أحادية المفعول (رجوع الزنبرك) هي مدخل الهواء ، والفوهة B هي منفذ العادم (يجب أن تكون الفوهة B مزودة بكاتم للصوت). مدخل الفوهة هو صمام مفتوح. عندما ينقطع الهواء ، يُغلق الصمام بقوة الزنبرك.
